Rodamiento de bolas

Los rodamientos de bolas son aquellos que tienen esferas como elementos rodantes, los cuales en comparación con los demás rodamientos son los que menos área de contacto tienen entre el elemento rodante y las pistas, hecho que le otorga a los rodamientos de bolas unas ventajas en operatividad que rodamientos con otro tipo de elementos rodantes no puede cumplir.

En general tienen la característica de que soportan cargas radiales relativamente altas para su tamaño y permiten girar al mecanismo a altas velocidades. El soporte de cargas axiales depende del tipo y construcción del rodamiento de bolas.

 

 

 

 

 

 

 

Rodamiento de rodillos cilíndricos

 

Los rodamientos de rodillos cilíndricos son aquellos que ofrecen un gran soporte de carga radial con un límite de velocidad medio, lo cual se debe a la mayor área de contacto existente entre los rodillos y las pistas en comparación con los rodamientos de bolas.

 

 

 

 

Dependiendo del tipo y construcción del rodamiento de rodillos cilíndricos se puede definir la capacidad de soporte para cargas axiales tanto en una o en ambas direcciones y la posible separación de las pistas de acuerdo a la disposición de hombros en éstas.

 

 

 

 

Rodamiento de rodillos cónicos

 Los rodamientos con rodillos cónicos como elementos rodantes, soportan grandes cargas radiales y axiales en una sola dirección. Estos rodamientos normalmente se montan de a parejas, para así permitir el soporte de cargas axiales en ambas direcciones.

Es posible encontrar rodamientos de rodillos cónicos con distintos ángulos de contacto, de 2 o 4 hileras de rodillos cónicos para aplicaciones donde las cargas tanto axiales como radiales son muy altas, de dimensiones tanto milimétricas como en pulgadas, y demás variaciones que le dan gran versatilidad a este tipo de rodamiento.

 

 

 

 

 

 

 

Rodamiento de rodillos esféricos

Los rodamientos de rodillos esféricos son aquellos rodamientos que soportan las mayores cargas radiales en comparación con otros tipos de rodamientos para un mismo diámetro. El soporte de cargas axiales de estos rodamientos es proporcional a la carga radial que este soportando, es decir que entre más carga radial este soportando el rodamiento, más carga axial es capaz de soportar.

 Una de las características más importantes de estos rodamientos es que permiten un cierto grado de desalineación entre el eje y el alojamiento, hecho que se debe a la geometría esférica existente en el camino de rodadura. Es posible encontrarlos con jaulas metálicas o de bronce, cuya utilización depende de la aplicación en cuestión.

 

 

 

 

 

Rodamiento de agujas

 

Los rodamientos de agujas son aquellos que tienen como elementos rodantes rodillos cilíndricos de diámetro pequeño en comparación con su longitud, a lo cual se le llaman agujas. Este tipo de rodamiento es muy útil en aplicaciones donde se requiere gran soporte de carga radial minimizando el espacio utilizado.

 

Es posible encontrar rodamientos de agujas con la pista externa estampada o maquinada, con o sin jaula, solo la canastilla (agujas y jaula únicamente) y con o sin pista interna. Variaciones que generan un amplio rango de aplicación para este tipo de rodamientos.

 

 

Grasas 

 

 

¿Por que se deben lubricar los Rodamientos?

El lubricante reduce el rozamiento. También impide el desgaste y la corrosión, y protege contra la contaminación de sólidos y líquidos. Teóricamente un rodamiento correctamente lubricado y funcionando y condiciones ideales duraría eternamente. Lógicamente esto no es posible en la realidad. Pero un rodamiento  que esta correctamente lubricado tiene más posibilidades de alcanzar su vida máxima  de servicio. El lubricante forma una película sobre la superficie de rodadura y deslizamiento de un rodamiento, con el cual se evita el contacto con metal-metal incluso sobre una carga elevada.
Los rodamientos se lubrican normalmente con grasa o aceite.

Lubricación con Grasa:

En los casos en que los rodamientos funcionan en condiciones normales de velocidad y temperatura  se elige la grasa como lubricante. Como lubricante, la grasa presenta diversas ventajas con respecto al aceite requiere un sistema más sencillo y barato, mejor adhesión y protección contra la humedad y los contaminantes del ambiente de trabajo.

Chumaceras

La chumacera es una combinación de un rodamiento radial de bolas, sello, y un alojamiento de hierro colado de alto grado ó de acero prensado, suministrado de varias formas. La superficie exterior del rodamiento y la superficie interior del alojamiento son esféricas, para que la unidad sea auto-alineable.

FAJAS

FAJAS ESLABONADAS                                                                                                                 FAJAS  PERFORADAS                  

 

       FAJAS EN V                                                                                                                 FAJA PLANA

 

 

 

 

 

GRAPAS

 

 

Retenedores

Todo elemento que tiene movimiento requiere de algún tipo de lubricante, el cual disminuye la fricción entre elementos rodantes. Una manera de retener el escape de lubricantes o de no permitir que entren agentes abrasivos al mismo, es a través de elementos de sellado. Estos son los retenedores

 

 

 

 

 

 

 

 

Cabezas de Articulacion

Las cabezas de articulación constan de una cabeza de vástago integral (con forma de ojo) que forma un soporte en el que alojar una rótula estándar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Crucetas